ハリエットジャンプジェット米国海兵隊が使用

AV-8B Harrier IIジェット機は、垂直/離陸および着陸（V / STOL）能力を備えているため、厳しい地形の戦闘ミッションに必要な機動力と火力を米国海兵隊に提供します。エア・ストリップを持たずに離陸して着陸する能力を備えたHarrierは、米海兵隊にヘリコプターや他のジェット機が合わない戦場での柔軟性を提供します。

亜音速攻撃航空機

ハリアーIIは亜音速攻撃機で、戦闘に使用されます。 AV-8B Harrier IIは、短い滑走路に垂直離着陸と着陸を行う能力があるため、一般的に「ハリアージャンプジェット」と呼ばれています。この航空機はボーイング社の一部であるMcDonnell Douglasによって設計されました。最初のハリアージェット機は1960年代後半に開発され、サービスに入った。 1985年に米航空宇宙局（USS）に改造されたハリエットジェット機の改造は、それ以来現実的に行われている。

ハリアーIIは主に攻撃ミッションに使用されます。この航空機は、小型の航空母艦やより小型の水陸両用の暴行船から発射することができます。米海兵隊は、ハリアーII機の主要オペレーターです。しかし、他の軍隊も英国、スペイン、イタリア海軍を含む様々なジェット機を使用しています。

空対空ミサイル

ハリアーIIは、幅広い武器システムを展開することができます。武器には次のものが含まれます：高度ミディアムレンジ空対空ミサイル（AMRAAM）。 Sparrowミサイルと他の空対面AGM-65 Maverickミサイル。また、ハプンとシーイーグルのミサイルの艦船にも反対している。緊急支援のための25ミリメートルの大砲とUSMCハリアーには1,000ポンドのJDAM（Joint Direct Attack Munition）が装備されています。

AIM-120A高度中空空対空ミサイルは、全天候型の火災忘れ型の空対空ミサイルで、アクティブなレーダー探知機と高爆発弾頭。範囲は50マイル以上で、ミサイルの速度は1秒です。

AIM-7 Sparrowの中距離、空対空ミサイルは、Harrier II Plus航空機のユーザー国を含む多くの国の兵器目録に保持されています。ハリアーIIプラスは、Sea Harrierで運ばれたSea-SkimmingミサイルであるSea Eagle対艦ミサイルと、Harpoon AGM-84の地上攻撃ミサイルの空中発射バージョンを配備することができます。

推進力

ロールスロイスのPegasusターボファンエンジン11-61（F402-RR-408）は、推力対重量比が高く、高温および高高度での性能を維持し、毎分14フィート上昇する。航空機の重要な空気力学的特徴は、鼻、尾および翼に本質的に小さな弁付きの制御ジェットであるリーディングエッジルート延長（LERX）および胴体下リフト改善装置（LID）であり、低い空気速度。ジェットには胴体と翼のランディングギア、垂下翼（翼の後縁の一部を構成する翼のリフト制御面）、スロットの付いたフラップがベクタリングされたエンジン推力を補強しています。

戦闘でのAV-8Bハリアー

1990-91年の湾岸戦争では、砂漠の盾と砂漠の嵐のAV-8B Harriersの操業中に、イラクの目標に対してほぼ4,000回の飛行があった。

1999年、AV-8Bは、連合軍隊作戦中にユーゴスラビアにいた。

2001年、AV-8Bは、アフガニスタンでの永続的自由の運営に関与していた。

航空機は2003年にイラク自由作戦に参加し、主にUSMCの地上ユニットを支援していました。

2011年、USMC AV-8Bは、オデッセイ・ドーン・オペレーションを支援して地中海のUSS Kearsargeから発射され、リビア上の国連ノーフライゾーンを実施した。

主要な紛争に加えて、USMC AV-8Bは、1990年代を通じてアフリカ大陸全体の人道支援のために配備されてきた。

USMC AV-8Bは、イスラム国家（IS）軍に対してイラクに配備された。操作の開始後も監視操作が継続され、ISの過激派に対する本質的な解決が行われます。

USMC航空の将来

AV-8BはF-35BライトニングIIに置き換えられます。