ビデオ: 浮力と基本的な航空力学 2026
それでも、今日のパイロットは、ライトスポーツの航空機で、従来のプライベートパイロットライセンスよりも短時間で、より少ない費用でスポーツパイロット証書を得ることができます。これらの小型航空機は、従来の典型的な飛行訓練航空機よりも安価であり、操作が容易である。
<！ --1 - >なぜ彼らはあまり人気がありませんか？
軽スポーツ飛行機の種類
軽スポーツ飛行機またはLSAには、
- 最大離陸重量1320ポンド以下（水上作業では1430）が必要です。
- CAS（水平飛行、最大連続出力、標準条件）120ノットの最大対気速度（Vh）。
- グライダーの場合、最大ノンオーバースピード（Vne）は120ノット以下です。
- Vs1（フラップのないストール速度）40ノット以下のCAS（離陸重量と最大臨界CGでの）。
- 2人以下の座席（パイロットを含む）。
- 単一の往復エンジン。
- 固定ピッチプロペラ（または地上調整可能）。パワードグライダーは、調節可能な支柱が装備されている場合、自動フェザー能力を備えていなければなりません。ジャイロプレーンの場合、固定ピッチ、半剛性、揺動ブレードローターシステム。
- 非加圧キャビン。
- 着陸装置固定式または引込み式ギアを持つ可能性がある水とグライダーで動作する航空機を除く固定式着陸装置。
- タイプと分類
標準カテゴリー/スポーツパイロット適格：既存の航空機は、LSA要件を満たすように起こり、スポーツパイロットによって飛行することができる。
S-LSA：特殊軽スポーツ用航空機は、LSA基準用に特別に設計された工場で製造された航空機です。 S-LSAsは、ASTM（米国材料試験協会）のコンセンサス基準を満たし、販売時にすぐに使用できます。標準的なA&PメカニックまたはFAA LSAのメンテナンスレーティングを持つ修理士によってメンテナンスが可能です。
- E-LSA：実験用軽スポーツ用航空機はキットとして販売されており、メーカーのマニュアルおよび指示に従って家で建てることができます。 E-LSAの製造元もASTMに準拠しています。
- E-AB：実験的なアマチュア式航空機はすべて軽スポーツ航空機に分類されるわけではありません。しかし、軽スポーツの航空機は、実験的なアマチュアとして分類することができます。 E-AB機は自家用機であり、LSAの設計と性能要件を満たしていれば、スポーツパイロットが飛行することができます。 E-AB航空機はE-LSAよりも広範な住宅建設を含むため、航空機は個人的な使用に制限されており、飛行訓練（航空機所有者自身を除く）またはレンタルには使用できません。軽スポーツ用飛行機の例としては、セスナ162スカイチャーチャー（Cessna 162 Skycatcher）およびテラフギア遷移（Terrafugia Transition）が挙げられる。
- 安価な購入価格とメンテナンスコスト。
- シンプルで飛行しやすい。
スポーツパイロットトレーニングは、他の認定よりも少ない飛行時間で完了することができ、安価なトレーニングオプションになります。
スポーツパイロット証を取得した学生パイロットは、ほとんどの場合、航空証書を必要としません。
- 新市場と拡大市場。
- 軽スポーツ飛行機の短所
- 小さなインテリアは脚の部屋が少ないことを意味します。
- 手荷物のスペースが少なくなり、重量が減ります。
- 短距離および低速飛行速度。
スポーツパイロットは、非タワー型飛行場でのVFRの日程に制限されています。
- 新規および/または実験的航空機に関連するリスク。
- 医療上の問題潜在的なスポーツパイロットのための共通のイニシアティブは、航空証書を取得せずに飛行する能力である。一般的に、有効な運転免許証のみを持ったスポーツパイロットになることができますが、例外はあります：
- 過去に航空医療証明書を却下された者は、運転免許証を使用して健康状態飛行のために。航空医療を拒否された場合は、権利放棄または特別発行医療を申請しなければなりません。これはスポーツパイロットとして飛行する前に承認されなければなりません。
- 過去または現在の診断書を失効させたパイロットは、診断書を拒否されたことがない限り、運転免許証を使用してスポーツパイロット特典の医学的資格を確立することができます。
- 最後に、証明書または評価のために、パイロットは飛行する前に自身の体力を評価する必要があります。したがってFAAは、飛行義務を妨害する可能性のある病状が判明している人は、有効な航空証書を取得していない限り、スポーツパイロット証書の資格がないと述べています。
なぜ軽スポーツ航空機は業界のプレーヤーよりも人気が低いのですか？おそらくすべての制限のためです。スポーツパイロットとして飛行訓練を開始する人の多くは、民間パイロット証書が提供する価値をすぐに認識し、従来の民間パイロット訓練に切り替えることができます。あるいは、医療業界なしで飛行できることを利用するパイロットの数を過小評価したのかもしれません。いずれにせよ、軽スポーツ航空業界はここ数年で一気に消えてしまった。