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現在、費やされた時間は、監査中に後で受け取った罰金を軽減することができます。また、毎日ログを監査することで、訂正が必要な運転手のログに返信することができます。これにより、ログを記入する正しい方法を教えることができ、路傍の検査中に罰金が軽減されます。
DOT審査について知っておくべきこと
DOT審査員は、チケットを書いたものと罰金を科すものについて完全な裁量権を持っています。審査員は州警察官またはDOTに雇用されている市民である。事務所スタッフと運転手の態度は、州警察の対応に直接影響を与えます。コーヒー、水、スナックなど、監査人には何も提供しないでください。これは連邦犯罪である賄賂と解釈されることがあります。
- 安全監査はコンプライアンスレビューと同じではありません。安全監査はより教育的であり、会社はより少ない罰金を受け取る傾向があります。
- 総車両重量評価タグ情報を機器保守ファイルに入れる。
- 2013年現在、半径150マイルのドライバーは、タイムシート上の旅行の前または後を記録する必要はありません。
- 2013年現在、ログを改ざんした運転手または運転手に故意にログを改ざんすることを許可した会社は、連邦刑務所で最大5年間の懲役刑が科されます。
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- ドライバーの60時間は、再起動の再開に基づいています。給与計算週ではありません。
- すべての軽微な違反は、懲戒処分を文書化しているはずです。ログに間違った日付、間違った名前/アドレス、目立たないグリッドエラーなどが含まれます。
- フロントガラスのワイパーの半径内にフロントガラスに何もないことがあります。
- ログブック。職場間に10時間もない場合は、事故の責任があります。
- ドライバーは、1日にすべての日付が1ヶ月であれば、1日のログシートを複数の休日に使用することができます。
- 経営陣は、合法的な時間枠内に荷物が派遣されていることを確認する必要があります。ディスパッチャおよび/またはルータは、天候および速度制限を考慮する必要があります。
- タイムシートには0時間の日も記入する必要があります。
- 12時間以上のルートは、ドライバーが150マイル圏内かどうかにかかわらず、ドライバーのログに記録されている必要があります。
- 2013年現在、150名の航空会社の航空会社は、タイムシートとログブックを合法的に運ぶことができます。
- ログブックを細かくすればするほど、罰金は少なくなるでしょう。
- 運転手はログブックのすべての変更を初期化する必要があります。
- 監査役は、グリッドの各行の時間を合計して、最大24時間を加算する必要があります。運転士が1日以上休務している場合には、勤務時間外に線を引き、勤務外線に24時間、ログの日数を24時間書き込む。総時間ラインに表示されます。
- ドライバーはチーム運転でない限り、トータルマイルトゥデーを文書化する必要はありません。運転中のマイルのみを記録する必要があります。
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- 情報が必要でない行にはダッシュを記入してください。
- ログの下部にある開始行/終了行は必須。
- 運転手は、荷送人である荷送人の行を記入する必要はありません。
- 運転手は都市を省略することはできません（すなわち、グランドラピッズを書く必要があります、GRは受け入れられません）。ただし、州を省略することができます。
- 停止すると、事故、路傍の検査、故障、または悪天候に陥っていない限り、あなたが行っていることではなく、自分がどこにいるかを伝えるだけです。
- オフデューティは、運転手がトラックに対するすべての責任を100％軽減したことを意味します。
- 勤務時間は勤務時間とは関係ありません。
- 航空会社は、100マイルの空域外を走行する場合、16時間ルールを使用することはできません。
- 故障は、牽引されるまで、または責任を完全に免除されるまで、運転中のオンデューティとして表示されます。
- 毎日のログで法律上要約は要求されていません。
- 2013年7月1日からの強制休憩の変更：運転時間は8時間です。ドライバーは、30分の休憩を取る場合を除き、8時間の運転時間後に運転することはできません。
- 提言
- あなたのコンプライアンスを維持するために、監査中に出席する人との会議を開き、監査への悪影響がどのように監査に影響を与えるかを見直します。
ドライバーから離れた監査を行うための会議室を設けてください。過去6ヶ月間のすべての用紙ログを確認し、必要な修正をドライバーに依頼してください。クラスCドライバーの場合は、過去6ヶ月のすべてのタイムシートを監査してください。必要に応じて訂正をしてください。ログ違反の公式の方針と手続きを書いて、会社の方針書および手順書に記入してください。
われわれが確かに知っているすべてのドライバーと会い、2番目の仕事を持ち、60時間に達すると運転できないことを思い出させて、他の仕事の時間を記録する責任を知らせます。
16時間延長のルートを確認し、可能であれば調整します。または、運転手に敷設作業を開始するよう伝えてください。すべてのクラスCドライバを表示して、必要に応じて実行するドライバの日次ログを書き込む方法。勤務時間外のための方針と手順を確立する。
あなたの艦隊のすべての運転手がこれらの方針を認識し、どのようにそれらを遵守する必要があるかを確認することが重要です。