マスタースケジューリングトラック製造出力

マスター・スケジューリングは、製造出力を追跡し、これを配置された顧客の注文と照合する詳細な計画プロセスです。マスタースケジュールは、販売および運営計画（S&OP）後の計画の次のステップです。販売および運営計画演習の結果、すなわち、 e。より高いレベルでは、プランニングがより低いレベルおよび製品グループレベルにあるマスタースケジューリングに流れます。

マスタースケジューリングでは、特定の製品グループがいつ作成されるか、顧客の注文が満たされるか、そして新しい顧客の需要に対してどの製造能力がまだ利用可能かを決定します。マスタスケジュールは、マスタスケジュールを満たすために必要な購買発注の数量とタイミングを計算するMRP（Material Requirement Planning）システムでさらに計画されます。

マスタスケジュールレコード

マスタスケジュールレコードは、会社の計画システムおよび特定の製品に応じて異なりますが、必要な情報が多数含まれています。記録には、予測需要、予約注文数、予測在庫水準、生産数量、約束可能在庫数が含まれている必要があります。マスタスケジュールレコードは、計画期間と呼ばれる一定期間にわたって表示されます。これは数日から数ヶ月に及ぶ可能性があり、最終的な品目によって異なります。

航空機、カスタマイズされたコンベアシステムなどの複雑な完成品は数ヶ月でリードタイムを持ちますが、数日で製造して出荷できる製品の計画期間は短くなります。

約束することができます

必要な生産量のタイミングとサイズに関する情報を生成するだけでなく、マスタースケジュールはマーケティング部門に最終納入日に顧客と作業する必要がある場合に使用できる情報を提供します。

営業部門が顧客から注文を受けた場合、ATP（Available-to-Promise）在庫の数量に基づいて最終納品日を提供することができます。 ATPは、予約された受注と製造部門が生産する予定の数量との差として計算されます。セールスチームが新しいオーダーを取ると、約束できる数量はセールスオーダーの金額だけ削減されます。したがって、受け取った次の注文は、約束可能な数量に基づいて異なる最終納期を顧客に与えなければならない場合があります。利用可能な数量は実際の数字ではなく、顧客の受注および推定生産量に基づく推定数字です。顧客が注文のキャンセルを要求した場合、または製造部門が新しい販売を計画している場合、約束する数量が変更され、納期が短縮されます。しかし、顧客が販売注文をより多くの金額に変更するか、または製造部門が計画された部品の数量を製造できない場合は、逆のことが言えます。将来の受注を満たすために割り当てることができる新しい完成品のタイミングとサイズを指定するため、在庫を約束する在庫は各マスタの予定数量に関連付けられます。

時間フェンス

マスタースケジュールが何らかの理由で変更された場合、追加の生産が顧客への出荷の遅れを招くか、または販売オーダーの数が減少すると原材料が使用されないことを意味するため、倉庫の保管コストが発生します。マスタースケジュールを管理するために、会社はDemand Time Fenceと呼ばれる特定の期間をフリーズすることができます。これは、現在の期間からの期間の数であり、マスタスケジュールにほとんど変更を加えることができません。期間の数は、マスタスケジュールを変更する際の費用に基づいて決定することができます。変更を行うのが非常にコストがかかる場合、需要時間フェンスは数週間になる可能性がありますが、マスタースケジュールの調整コストが軽微な場合、需要時間フェンスは1日か2日になります。

デマンド・タイム・フェンスを超えて変更が加えられた場合、企業にとってコストがかかりませんが、まだコストがかかります。この期間は計画期間フェンスと呼ばれ、この期間中にマスタースケジューラはスケジュールを変更して顧客要件や製造変更を考慮に入れることができます。