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交通省には、トラック運転手に影響を及ぼすいくつかの規制があります。これらの方針は、道路上の運転手や他のすべての人を安全に保つために設けられています。
運転手が違反する可能性のある違反とその対応点のリストを以下に示します。
10ポイント
- 休業中車両での運転 - 396. 9
8ポイント
- エアブレーク制限 - 383. 95
- フラットタイヤまたは織物露出 - 393.75
- 可聴空気漏れ有りまたは無しのフラットタイヤ - 393. 75 >タイヤ上にプライおよび/またはベルト材料を露出するカット - 393.75
- タイヤ前部のトレッドの深さが4/32インチ未満 - 393.75
- 他のタイヤのトレッドの深さが2/32インチ未満 - 393.75
- - 93-109
- シートベルトを使用しない - 392. 16
- 漏出/漏出/吹き飛ばし/下降する貨物 - 393. 100
短く、過去の構造の1/3以上 - 393. 116
- タイダウンが不十分、不十分、または不足 - 393. 116
- タイダウンが不適切に配置されている - 393. 116
- 短く、いいえセンターステークス/ハイログが確保されていない - 393. 116
- ショート、長さ;不適切な固定 - 393. 116
- 束の不適切な配置 - 393. 118
- コイル/垂直不適切な固定 - 393. 120
- コイル、列、目の垂直不適切な固定 - 393. 120
- コイル/アイ横方向の不適当な固定 - 393. 120
- 目が横向きのコイル上のX-パターン - 393. 120
- <！ - 393. 120
- コイル、列、目の長さの不適切な固定 - 393. 120
- 垂直のロール - 不適切な固定 - 393. 122
- ロール垂直/分割 - 不適切な固定 - 393. 122
- 横方向のロール - 不適切な固定 - 393. 122
- 横方向/積み重ね荷重 - 不適切な固定 - 393。 122
- ロールの長さ - 不適切な固定 - 393. 122
- ロールの長さ/積み重ね - 不適切な固定 - 393. 122
- 不適切な固定 - フラットベッド/カーテンのロール - 393. 122
- コンクリートパイプの不適切な配置 - 393. 124
- 直径45インチまでの不適切な固定 - 393. 124
- 直径45インチ以上の不適切な固定 - 393. 124
- 容器の前端と後端が独立して固定されていない - 393. 126
- 空の容器、5フィートオーバーハング以上 - 393. 126
- 容器が正しく固定されていない393. 126
- 空のコンテナが正しく配置されていない - 393. 126
- 車両の前部と後部が固定されていない - 393. 128
- シャーシのすべての角が固定されていない。取り付けポイントに取り付けられています - 393。128
- 車輪の上または周りではない束縛 - 393. 128
- 輸送に適切に準備されていない項目 - 393. 130
- 項目の不適切な拘束/固定 - 393. 130
- 緩い部分を保持する手段が不十分 - 393 132
- コンテナ車両の前部に固定されていない - 容器393 134
- リア正しく固定されていない - 393 134
- ボルダーの不適切な配置/位置 - 393 136
- ボルダー固定されていません393. 136
- 不適切な固定 - 立方体の玉石 - 393. 136
- 不適切な固定 - 安定した基部を有する非立方体の玉石 - 393. 136
- 不適切な固定 - 不安定な基部を伴う非立方体の玉石 - 393欠落または離脱393 207
- 調整車軸ロックピン - - 。136、不良または紛失
- アクスル位置決め部393 207
- リーフスプリングアセンブリ欠陥または欠落 - 393 207
- コイルスプリング/ひび割れ及び破損 - 393. 207
- トーションバーのひび割れおよび/または破損 - 393. 207
- エアサスペンション圧力損失 - 393. 207
- 続き：サービス時間規制 6点
- 作動不能ヘッドランプ - 393 9
- 作動不能テールランプ - 393 9
- 作動不能ターンシグナル - 393 9
- における牽引ユニットになし、または欠陥のあるランプのいずれか牽引操作 - 393. 17
- 後部ユニットのトウアウェイランプがないか、または故障している - 393. 17
- 危険警告ランプの不作動および/または故障 - 393. 19
393. 23
前照灯の要求に準拠していない - 393. 24
- 不適合の霧および/または運転灯 - 393. 24
- 必要に応じてランプが見えない - 393. 25 < ランプない定常燃焼 - 393 25
- ストップランプ違反 - 393 25
- 不明瞭ランプ又は反射器とCMVの操作 - 392 33
- ステアリングホイール固定又は破壊されていない - 393 209 < 過大なステアリングホイールのラッシュ - 393. 209
- 緩いステアリングコラム - 393. 209
- ステアリングシステムのコンポーネントが磨耗/溶接/欠落 - 393. 209
- パワーステアリング違反 - 393. 209
- 4点
- 事前走行検査なし - 392. 7
- 不十分CMVのブレーキシステム - 393 4 CMVの
- なし、または欠陥、パーキングブレーキシステム - 393 41
- 必要に応じてノーブレーキ - トレーラーのステアリング車軸に行方不明393 42
- ブレーキ - 393 42
- いいえ、または不適切な、離脱または緊急ブレーキ - 393 43
- いいえ、または不適切な、トラクター保護バルブ - 393 43
- いいえ、または欠陥、自動トレーラーブレーキ - 393 43 >ブレーキホース/チューブを機械的損傷から守ることができない - 393. 45
- パワーユニットとの接続時にブレーキホースまたはチューブが擦れたり折れたりする - 393. 45
- 393. 45
- パワーユニットへの接続時のリークを伴うブレーキ接続 - 393. 45
- 車両の下のリークを伴うブレーキ接続 - 393. 45
- ブレーキライニングが不十分または汚染されている - 393。 47
- 安全な停止のための不適切なブレーキ - 393. 47
- 同じ車軸上の不一致のブレーキチェンバ - 393. 47
- スラックアジャスタの有効長のミスマッチ - 393. 47
- bが不十分レーキライニング - 393。47
- クランプまたはロボチャンバータイプのブレーキの調整が外れている - 393. 47
- ウェッジタイプのブレーキが外れている - 393. 47
- ドラムまたはロータの厚さが不十分 - 393. 47
- 393. 48
- 故障ブレーキ装置 - 393. 48
- 空気タンク排水弁がないか不良。393. 50
- ブレーキ警告装置が故障していないか、故障している。 （GVW）または総重量（GCW）のパーセンテージとしての不十分な制動力 - 393. 52 999年以降に製造されたCMV上の自動ブレーキ調整装置（油圧ブレーキ用）の違反1993年9月10日以降に製造されたCMVのエアブレーキ用自動ブレーキアジャスターの違反53
- 外部自動調整インジケーターの違反1995年10月20日以降に製造されたCMV - 393. ABS - 不良ランプは、3/1/1999年以前に製造された3/1/1998年以降に製造されたCMVを牽引した。ポイント
- 必要に応じてヘッドライトを暗くすることができない - 392. 2
- 車線制限違反 - 392. 2
- 車両に2つのリアビジョンミラーを装備できない - 393. 8
- 装置、反射装置または投写灯 - 393. 11
- 1993年12月1日以降に製造されたトレーラー用の低反射反射シートおよび/または反射反射器 - 393. 11
- 再帰反射シートおよび/または1995年12月1日以降に製造されたトレーラーに必要に応じて貼付されていないレトロ反射シート。393. 11
- 1995年12月1日以降に製造されたトレーラー上の反射シートおよび/または反射反射板。393. 11
- 泥フラップ上の反射反射シートまたは反射反射板なし - 1997年7月1日以降に製造されたトラックトラクター。 11
- 再帰反射シート/反射反射板なし - 1997年7月1日以降に製造されたトラック用トラクター - 393. 11
- フレキシブルシーティング/リフレクティブリフレクター - トラックトラクター（1997年7月1日以降に製造されたもの） - 393. 11
- アッパーリフレクターリフレクターなしリトロリフレクションシート/反射リフレクター - 1993年12月1日以降に製造されたトレーラー - 393
- 1993年12月1日以降に製造されたトレーラーに必要な場合、再帰反射テープが貼られていない393. 13
- 1993年12月1日以降に製造された車両に必要な再帰反射シートまたは反射反射材料なし - 393. 13
- 1993年12月1日以前に製造された車両に必要なサイドレトロ反射シートまたは反射反射材料なし。393 13
- 製造された車両に必要とされる後部再帰反射シートまたは反射反射材料なし1995年12月1日以前に製造された車両に必要とされるような上部後部再帰反射シートまたは反射反射材料は存在しない393. 9
再帰反射シートの不適切な側面配置または反射反射材料を使用することができる。または1993年12月1日から393日まで。13
- 12/1/1993 - 393年前に製造された車両に対する再帰反射シートまたは反射反射材料要件の不適切な後方配置の不適当。13
- 上に製造された車両に必要な上部後方反射反射シートまたは反射反射材料993 9/1993 - 393。13 999無し、またはランプ/リフレクタートウアウェイ操作不良 - 393. 17
- なし、またはランプトーイングユニットトウアウェイ操作不良 - 393 179 999 999反射器の要求違反 - 393 26
- 必要に応じて配線保護が不適切または不可能 - 393 28 < 不適当なバッテリー動作 - 393. 3
- 圧縮天然ガス（CNG）燃料容器が規制に準拠していない - 393. 68
- 不具合のあるまたは不適切な五番車アセンブリ - 393. 70
- 五輪故障または不適切組立上半部 - 393. 70
- 不具合のある第5輪ロック機構 - 393. 70
- フルトレーラ用の連結装置の不良 - 393. 70
- どちらか393. 70
- 不適切な安全チェーン取り付け - 393. 70
- ドライブ・アウェイ/トウ・アウェイ・オペレーションでの不適切な結合 - 393. 71
- 禁止されている牽引接続または装置 - 393. 71
- 牽引バー要件違反 - 393. 71
- 牽引バーの安全チェーンまたはケーブルがないか、または不適切である - 393. 71
- トラック/トラクタートレーラー - 393. 75
- 積載重量の違反、またはタイヤが膨張していない - 393. 75
- スリーパーバース要件違反 - 393. 76
- 不具合のあるおよび/または禁止されたヒーター - 393。 77
- 操作コントロールの改ざんからの保護違反 - 393. 77
- ホーン操作不能 - 393. 81
- 不作動または不十分な速度計 - 393. 82 999不適切な固定システム（タイダウンアセンブリ） - 393。 102
- 前方へのシフトを防止する手段が不十分 - 393. 102
- 側面移動を防止する手段が不十分 - 393. 102
- 不十分な作業でタイダウンアセンブリ広告の限界 - 393. 102
- 垂直移動を防止する手段が不十分 - 393. 102
- 結び目のあるタイ - 393. 104
- 不適切な修理でタイダウンを使用する - 393. 104
- - 393. 104
- 吊り下げのエッジプロテクションなし - 393. 104
- 貨物が固定されていないか固定されていない - 393. 106
- 貨物の転がりを防止する手段がない - 393. 106
- 直接的な接触/移動の防止 - 393. 106
- 不十分な総作業負荷限界 - 393. 106
- 締め付け不足。 393. 110
- 大型または異形の貨物が適切に固定されていない - 393. 110
- 横方向の移動に対する保護が不十分 - 393. 118
- タイダウンの配置が不十分または不適切 - 393。 118
- 危険有害性警告ランプの不作動および/または不良 - 393. 19
- シフト/チッピングに対する保護がない - 393. 120
- コンクリートパイプの使用限界が不十分 - 393. 124
- 締め付け不足スタックカー - 393. 132
- 前方移動を阻止しない - 393。392. 9
- 緊急用具の点検または使用の失敗 - 392. 8
- 警告装置の故障または誤った設置 - 392. 22
- 作動不能ランプ - 393. 9
- 393. 23
- フレームクラック、緩み、たるみ、破損 - 393. 201
- キャブ/ボディパーツ要求違反 - 393. 203
- キャブのドアがないか破損 - 393。 203
- キャブまたは本体がフレームに正しく固定されていない - 393. 203
- フードがしっかりと固定されていない - 393. 203
- キャブシートがしっかりと取り付けられていない - 393. 203
- キャブフロントバンパーがなく、 - 393. 205
- 車輪またはリムが割れているか破損している - 393. 205
- 車輪に伸びたスタッドまたはボルト穴 - 393. 205
- ホイールファスナーが緩んでいるか見つからない - 393. 205 . 84
- 後部保護が不十分または不適切 - 393. 86
- 12/31/1952以降に製造された自動車のリア・インパクト・ガードの違反393. 86
- 不適切に設置されたテレビ受信機 - 3 93 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 95
- 不足または不十分な警報装置 - 393. 95 999部品および付属品の点検および修理およびメンテナンスの違反 - 396 3 999外輪のハブに見える目視または測定可能な潤滑剤がない - 396. 5 999油および/または油漏れ396 5
- 外輪に車輪シールが漏れている - 396. 5
- 道路に車両を不法に駐車または離れる - 392. 2
- 荷重を確保できない - 392. < 車両機器の固定に失敗する - 392. 9
- 運転者の視界及び/又は動きが妨げられている - 392. 9
- 危険警告フラッシャーの使用失敗 - 392. 22
CMV- 393. 1
- 最小限の締め付け要件を満たすことができない - 393. 11
- 金属コイルがないか、または不適当な固定 - 393. 12
- 393. 60
- フロントガラスの遮蔽 - 393. 60
- フロントガラスの損傷または変色 - 393. 60
- 70％未満の光沢を与えるグレージング - 393. 60 > 393. 61
- 緊急出口窓ハンドルが破損した - 393. 61
- 燃料システムの位置が正しくない - 393. 65
- 燃料タンクの不適切な固定 - 393. 65
- 不適切な燃料ライン保護 - 393. 65
- 燃料タンク充填パイプキャップの欠落 - 393. 67
- ワイパーの作動不良または不具合 - 393. 78
- デフロスター/デフォッガーの作動不良または不良 - 393. 79
- 393. 83
- 排気系燃料タンク/フィラーチューブの違反 - 393. 83
- 不適切な排気排出（キャブ後部に位置しない） - 393. 83
- 不適切な排気系修理パッチ/ラップ） - 393. 83
- トラックキャブおよび/またはスリープの下での排気リーク - 393. 83
- 排気システムがしっかりと固定されていない - 393. 83
- 突出荷重 - 393。87
- 不適切な警告旗の配置 - 393. 87
- 不適切なまたは損傷した固定装置またはシステム - 393. 104
- 損傷した固定システムまたはタイダウン - 393. 104
- 損傷した車両構造または固定ポイント - 393 104
- ダンネージ、ロードバー、またはブロッキング/ブレースの損傷 - 393. 104
- フロントエンド構造/ヘッダーボードがまったくないか正しくない - 393. 106
- ドライバで調整できないタイダウン - 393. 112
- フロントエンド構造の高さの不足 - 393. 114
- フロントエンド構造の高さの不足 - 393. 114
- フロントエンド構造の幅不足 - 393. 114
- フロントエンド構造の大規模な開口部 - 393. 114
- 木材（木材）の不足または不適切な固定 - 393. 116
- 木材/建材の固定が不適切または不適切 - 393. 118
- - 393. 122
- コンクリートパイプの固定が不十分または不適切 - 393. 124
- 車両/建造物にないコンテナの下部コーナー - 393. 126
- 失敗393. 126
- 締め具または固定装置の損傷または欠落 - 393. 126
- 車両の固定または不適切な固定のいずれか - 393. 128
- 粉砕された車両の固定または不適正の固定 - 393 132
- 合成ウェビングの使用禁止 - 393. 132
- ロール/フック容器の固定が不十分または不適切 - 393. 134
- 大きな玉の不足または不適切な固定 - 393. 136
- 運転（出稼ぎ労働者）398. 4
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