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エバーグリーンポイント浮動橋、またはシアトルからメディナまでレイクワシントンを横断する520橋として知られているものは、世界最長浮動橋の称号を保持しています。
橋は2016年4月2日に再建され、再開されました。最初の橋は7,500フィート、新しい520橋は7,708,49フィートです。元の橋は年齢のために交換され、より現代的な浮動橋に置き換えられました。
ポンツーン
橋は一時的な橋や軍事橋のようにポンツーンに建てられています。ポンツーンには58以上の鉄筋コンクリートアンカーがあり、ポンツーンを適所に保持するために水の底にある緩い材料に沈む。
520橋のエンドアンカーは地面に直接掘削され、道路が揺れるのを防ぎます。典型的なポンツーンは、長さ360フィート、幅75フィート、高さ28フィートです。世界最長の浮遊橋からわずか6フィートだけが水上にあります。
これらのポンツーンは非常に大きく、内部振動子を使用せずに外部振動子を使用してコンクリートを固めました。さらに、コンクリートを注ぐ際に、より流動的なコンクリートを使用してより良い結果が得られました。ポンツーンは5億8,600万ドルの契約の一部としてプロジェクトサイトに浮かんだ。
設計と工学
SR-520橋の路面は、水面から20フィート上方に上昇し、ユーティリティに余分なスペースを提供し、水がぶつかるのを防ぎます。
この橋は、大きな面積に均一に重量を配分する設計により、時速90マイル以上の風に耐えるように設計されています。
橋の下には、防火システム、電気配管、スマートな輸送通信システム、光ファイバー配線、およびポンツーンが浸水したときに警告するための洪水防止装置があります。
橋は軽量レールシステムに対応するように設計されており、ポンツーンの改良はわずかであった。
世界最長の浮動橋：主な事実
新しいSR 520橋を渡るワシントン州交通省（WSDOT）の車線構成には以下が含まれます：
- 各方向に11フィートの汎用レーンが2つ
- 各方向に12フィート3+トランジット/ HOVレーン
- 各方向に10フィートの外側ショルダーを1つ
- 各方向に4フィートの内側ショルダーを1つ
- 2フィート中間障壁1つ
- A 14 - 足の自転車/北側の歩行者道
世界最長の浮遊橋からのその他の重要な事実は次のとおりです。
- Albert D. Rossellini知事の橋が橋の正式名称です。
- SR 520 Bridgeのフローティングセクションの長さは7,878フィートです。
- 橋は77のブリッジポンツーンによって支えられています。
- SR 520ブリッジポンツーンは、湖底に固定された58個のアンカーによって所定の位置に保持される。
- ワシントン湖の最深点は214フィートです。
- 115以上の乗り物がSR 520 Bridgeを使用して毎日湖を渡ります。
- 既存の橋は50〜70mphの風に耐えるように設計されていましたが、新しい橋は92mphの風を保持します。プレストレスコンクリートポンツーンは元の橋の設計の一部であり、各ポンツーンは長さ約360フィート、幅60フィート、深さ14.9フィートであった。
- ワシントン州は、世界で最も長く浮かぶ4つの橋を持つ浮動橋の首都です。