空軍参戦記章（Rank）

アメリカンシェブロンは新しい考えではありません。何千年もの間、軍隊、教会、市民当局は、社会の階級と機能を特定するために外的シンボルを使用してきました。米軍の非委託将校階級表記は、過去150年間にわたって、肩掛け、サッシ、コーカード、ストライプから、今日の限られた定型化され標準化されたシェブロンのセットにまで進化しました。 1872年より前には、文書化の基準はほとんど存在しませんでした。

1821年3月27日の戦争部隊の一般的な命令では、兵士が騎馬を着用した最初の堅い言及が文書化されました。現在、シェブロンは特定の取引ではなく、給料を表しています。

もともと役員もシェブロンを着用していましたが、この練習は1829年に廃止され始めました。役員によるシェブロンのこの10年間の使用にもかかわらず、シェブロンが言及された場合、

シェブロンの指し示す方向は、年を交互に指します。もともと、彼らは指摘し、いくつかのユニフォームでは、腕の幅のほとんどをカバーしていました。 1847年に、ポイントは1851年まで続いた「上」の位置に戻った。ジョージ・ワシントンは、3年のサービスの完了を示すために、「ハッシュマーク」または「サービス・ストライプ」と呼ばれるサービスシェブロンを設立した。アメリカ革命の後、彼らは廃止になり、アイデアが再開されるまでは1832年になった。彼らはそれ以来、ある形でまたは別の形で承認されています。

U。米空軍のシェブロンは、軍事長官がウィリアム・ニコデモス（William Nicodemus）陸軍の最高司令官から10年後に特有の信号ランクの記章を要求されたことを、1864年から追跡しています。 Signal ServiceとSignal Corpsという名前は、1864-1891年に交換可能に使用されていました。

1889年には、上司のシェブロンは86セント、体は68セントでした。

今日の空軍の公式の系統は、1907年8月1日、米陸軍信号隊が航空部隊を結成した時から始まった。ユニットは1914年までに航空部門にアップグレードされ、1918年には航空部門（航空サービス）が信号隊から分離され、航空部門は航空宇宙局を特徴的な支店にしました。陸軍航空隊の創設に伴い、彼らの装置は翼のあるプロペラになりました。 1926年、枝は陸軍航空隊になり、依然としてシェブロンの翼のあるプロペラデザインを保持していました。

特徴的なシェブロンが煩雑になりました。特定のデザインはしばしば貿易スキルを描き、各支店は個々の色を必要としました。例えば、1919年、医療部には7つの異なる山形があり、それ以外の枝は使用していませんでした。 1903年には、彼が身に着けていた制服に応じて、軍曹は4つの異なるシェブロンを着用していた可能性があります。賃金、学年、肩書き、および手当の圧倒的な問題は、1920年に議会がすべての階級を7つの給与等級に統合する原因となった。これは、それぞれの立場を承認し、軍隊全体の各職務の給料を列挙するという歴史的な慣行を破った。この変更はシェブロンのデザインに大きな影響を与えました。

将軍と特殊シェブロンの使用を停止することは、公式の戦争部の政策にもかかわらず、激しく亡くなった。民間メーカーは新しいシェブロン用の新しい青い背景を持つ古い専門デザインを作った。許可されていないシェブロンが一般的であり、これらの即時袖の記章は、いくつかの交換後に販売された。戦争部は、1920年代から1930年代にかけて、特殊シェブロンとの戦いに敗れました。認可されていない特殊シェブロンの中で最も一般的なものは、陸軍航空隊のメンバーが翼を付けたプロペラを着用したものでした。

1947年の国家安全保障法が法律になったとき、空軍は1947年9月18日、軍隊と海軍との完全なパートナーとして独立した。空軍に与えられた新しい地位に続いて移行の時がありました。シェブロンは「軍の外観」を保持していた。 1950年までは、「兵士」または「船員」と区別するための「空軍」となるまで、依然として「兵士」であった。

1948年3月9日 - 現在のUSAFの設計に関する文書化された公式の根拠はない1948年3月9日にペンタゴンで開催されたミーティングの議事録を除き、空軍参謀総長ホイト・ヴァンデンバーグ将軍が議長を務めた。これらの分は、シェブロンのデザインがBolling Air Force Baseでサンプリングされ、今日使用されているスタイルが、投票された150人の空挺兵の55％によって選ばれたことを示しています。したがって、ヴァンデンベルク将軍は、参入大多数の選択を承認した。

縞模様を設計した人は、第二次世界大戦中の陸軍空軍（AAF）のメンバーが着用する肩のパッチと航空機に使用される記章を組み合わせようとしていた可能性があります。このパッチは中央に穿孔された翼を備えた翼を特徴とし、航空機の記章は2本の棒を有する星であった。縞模様は、翼を示唆するために上向きに傾斜した航空機記章からの棒であってもよい。シルバーグレーの色は青の制服と対照的で、青空に対して雲を示唆するかもしれません。

現時点では、新しいシェブロンのサイズは、男性の場合は4インチ、女性の場合は3インチと決定されています。 ---このサイズの違いは、「WAF（Women in the Air Force）」シェブロンの公用語を作成しました。プライベート（ストライプなし）、プライベートファーストクラス（1ストライプ）、上層（2ストライプ）、上役（3ストライプ）、スタッフ上級（4ストライプ）、下段から上段へのランクタイトルは、 、テクニカル・サージ（5本）、マスター・サージ（6本のストライプとティッシュのみが第1任務に認定されています）。

1950年2月20日

- ヴァンデンバーグ将軍は、今日から、空軍の隊員を "兵士"と "船員"と区別するために "空軍員"と呼ぶよう指示した。 1952年4月24日、1952年に行われた調査では、入隊した等級構造を変更するよう提案され、1952年3月に航空評議会とチーフ・スタッフによって採択された。この変更は、1952年4月24日の空軍規則39-36に具体化された。航空隊の等級構造を変更する際に望ましい主な目的は、任命されていない役員の地位を、非委任役員としての役割を果たしています。この任務は、変更が行われた時点で、この指導者の質を調査し、改善する計画が始まったことに基づいています。 ベーシックエアマン（ストライプなし）、エアマン第3クラス（1ストライプ）、エアマンセカンドクラス（2ストライプ）、エアマンファーストクラス（3ストライプ）、第2クラス（4ストライプ）、テクニカル・サージェント（5ストライプ）、マスター・サージェント（6ストライプ）。

その時、Airmenの3つのクラス（第1、第2、第3）の新しい記章を作成する予定でした。提案された記章の予備的なスケッチは水平なレベルでストライプを持ち、ノンコミッティドオフィサー（NCO）を区別するために、上の3つのランクの斜めのストライプを予約します。 DECEMBER - 1952

- 3つのlower ---- airmanグレードについて提案された新しいシェブロンは、Vandenberg将軍の承認を受けています。ただし、現在のシェブロンの既存の在庫がなくなるまで、調達活動は延期されます。これは1955年6月までは起こりそうにない。

1954年9月22日

- この日、新任のナイトン・F・ツインニング（Neathan F. Twining）参謀長は、第一次軍曹のための新しい独特の記章を承認する。これはグレードシェブロンの上の "V"に縫い付けられた伝統的なダイヤモンドで構成されています。この特徴的な記章の採択に関する勧告は、戦略的航空指令（SAC）と航空訓練指令（ATC）の2つのコマンドによって進歩した。 ATCからの提案は、1954年2月ATC人員計画プロジェクトに埋め込まれた付録に含まれていたが、SAC NCOアカデミー、3月AFB、CAは、1954年4月30日にエア・カウンシルにデザインを提案した。 1955年9月21日

- ファースト・サージェント特記号の入手可能性が発表されました。 1956年3月12日

- 1952年、バンデンベルグ将軍は、エアマン、第1、第2、第3クラスの新しいシェブロンを承認しました。この変更の目的は、スタッフ、テクニカル、およびマスター・サージ・シェブロンの威信を高めることでした。ストライプは、角度のついたデザインから水平に変更する必要がありました。しかし、シェブロンが手元にあるため、1956年初頭に起こった補給がなくなるまでその行動は遅れた。チーフは、1956年3月12日、General Twiningに再提出されました。記者会見で、「記章に変更はありません」との簡単な非公式メモで答弁しました。 JAREARY - 1958年6月

1958年（公法85- 422）、E-8とE-9の追加の成績を認めた。 1958年（1957年7月から1958年6月）の間に、新しい成績への宣伝は行われなかった。しかし、2000年度の個人は、1959年度にE-8のグレードに昇格することが期待されていた。一方、国防総省の指示によれば、E-9のグレードは、会計年度1958年の5月と6月には、E-8への最終的な昇進のために、すべての指揮官からの約45,000人のマスター・サージマンが監督審査で最終検査で2,000人の最初のステップとしてテストされました。このテストでは約15,000名の応募者が選抜され、約2,000名が最初に選出される指名委員会によって約30,000名がさらに審査されるようになった。 1958年7月6日

- 2つの新学年（E-8とE-9）は、マスター・サージントの学年で「圧縮」を緩和するという点で特に歓迎されました。しかし、その数は元上級軍曹の認可から外れなければならなかったので、昇進の機会を改善しても全体的に入隊した組織にはならなかった。それにもかかわらず、マスター・サージェントの責任レベルの差異化問題に対する優れた解決策でした。例えば戦術戦闘飛行隊の整備表では、4名のフライトチーフ、2名の検察官、およびラインチーフがすべて上級幹部の学位を持っていた。新しい成績では、上司は他の人より優れており、それぞれが自分の責任を負っています。 2つの新しい成績を追加するといくつかの問題が生じました。最も重要なのは、合計9つの成績のうち5つが「上級」レベルにあるという事実でした。参加した全組織の最大40％がこれら5つの成績になります。このため、 "Airmen"と "Sergeants"の古いブレークアウトは時代遅れのようだった。 AirmenとSergeantsの比率が1対1に近いほど、すべてのSergeantsが監督者になるわけではないことは明らかでした。それは、熟練度の低い航空隊員、スタッフとテクニカル・サージントのレベルでより熟練している人と監督レベルとの間にある程度の差異をもたらす時が来たと考えられました。

立法を実施するために必要なスピードは、入隊した組織の完全な見直しを許さなかった。したがって、現在のところ、タイトルと記章は可能な限り小さな変化を伴ってシステムに溶け込むべきであると判断された。 大将のコメントが求められ、シニア・マスター・サージント（E-8）とチーフ・マスター・サージント（E-9）の称号が最も人気があった。彼らは昇格グレードを明確に示す上で最高とみなされ、新しいグレードに選ばれない長年のマスターサージアントには好ましくない影響を与えないという利点があります。

シリーズ全体を改訂するよりも、既存の表記パターンを構築することが決定していたため、満足のいく記章の問題は深刻になった。アイデアの数が検討された。 1つか2つの星を重ね合わせたマスター・サージントの記章（将軍の記章の重複のために拒否された）、ロゼンジ（第1軍曹の記章との混乱から拒否されたもの）と同じものを使用した。選択は最終的には消え去り、古いマスター・サージ・インシグニアと重ね合わせたパターンに狭められ、1つと2つの追加のストライプが反対方向（上向き）を指し、下側のマスター・サージアントの記章と新しい成績。これが「ゼブラ・ストライプ」の問題を解決するわけではありませんでしたが、その解決策はタイトルと記章に関する入隊された構造を改訂することの全面的な問題を研究するという勧告を伴いました。新しいランクの記章には苦情はありませんでした。

5年5月5日

- この日、様々な隊列のタイトルを統治する新しい規則が発表されました。唯一の変更はE-1に関係している。 「基本的なエアマン」の題名の代わりに、新しい規則では「エアマンの基本」が適切なタイトルになっています。

1959年5月15日

- 空軍マニュアル35-10の新版が発行されました。それは、徴兵された軍に対する不平等に対処する。空軍の創設時には、正式な夕方の制服が将校団体の起源とみなされました。当時、真剣に入隊した要員は義務的な制服の必要も望んでもいなかった。しかし、すぐに入隊した人々は彼らの必要性を知らせ、1959年までに統一マニュアルが現実の状況に追いついた。黒い正式なイブニングドレスの制服は、役員のためだけであったが、ドレスの白い制服は、すべての入隊した要員の購入と着用を許可されていた。入隊した男性のために、グレードの記章は、白い背景に白い山形が付いた規制サイズ（4インチ）でした。入隊した女性にとっては、白いシェブロンが3インチ幅であることを除いて同じことが成立した。これらの白いシェブロンは、白いドレス制服が1971年に廃止されるまで使用された。

1961年2月28日 - 軽量の全日焼けのユニフォーム（シェード505）がユニフォームボードによって承認された。しかし、シャツには3インチの「WAFシェブロン」しか着用されませんでした。これは名前の変更を必要とした。男性は現在「WAFシェブロン」を着用していたため、3インチ幅の縞模様の正式名称は「小型」になりました。

JUNE 1961 - 空軍マニュアル35-10の新版では、以前は禁止されていた黒いフォーマルウェアを着用していたが、新しい黒い服のドレスでは、黒色の背景にアルミの金属を使用したシェブロンの必要性が生じていた。これらの刺繍された縞は、

1967年1月 - 独特の記章を持つ空軍の主任軍曹（CMSAF）の創設。

1967年8月22日 - この日、統一委員会は、レインコートに寄せられた階級記章を貼付する方法を探究し始めた。この問題は、1974年までボードを困惑させるでしょう。

1967年10月19日 - エアマンの成績、タイトル、および住所の条件が改訂されました。エアマンベーシック（ストライプなし）、エアマン（ワンストライプ）、エアマンファーストクラス（2ストライプ）、サージント（3ストライプ）、スタッフ補佐官を経て主任補佐官を経てE-4級に復帰する、第一軍曹、変更はありません。

Airman First ClassからSergeantへの賞金E-4のタイトルの変更は、空軍が新しいタイトルを採用した1952年にこの学年に失われたNCOステータスを回復させた。 E-4からNCOの地位の上昇は、空軍の他のサービスとの等級や、E-4級の航空機に要求される資格と能力のレベルの認識とも整合していた。 5人のスキルレベルで資格を得るまで、E-4に昇進することはできませんでした。スタッフ資格への昇格に必要な資格です。副次的なメリットとして、NCOのステータスと特権をE-4グレードに復活させることによって得られた威信は、航空隊員が最初の復活ポイントに近づいたときに来た。当時、空軍は多くの人が再入隊しなかったため、大きな損失を経験していました。最初の入隊の終わりにNCO26のステータスを達成することは、維持を助けるだろうと考えられました。 1969年11月25日 - ユニフォーム・ボードがこの日に会い、許可された白い服の代わりに白いジャケットと白いユニフォーム・コートの上にアルミニウム色のストライプとスターを付けた黒い背景のシェブロンの着用を承認した。白いシェブロン。ホワイトオンホワイトのシェブロンは、1971年1月1日まで着用することが認められました。その時、そのユニフォームの黒いシェブロンは必須となりました。

11年8月11日 - 統一委員会は、入隊した要員が半月型の半袖シャツに3インチのシェブロンを着用するよう指示しました。

1970年12月4日

- 入隊した要員がレインコートに着用する適切な山形を探して、統一委員会が許可の概念を承認しました。襟に着用するプラスチックランクの記章。さらに、このようなプラスチックシェブロンの使用は、軽量青色ジャケットおよびユーティリティシャツに使用するために開発された。 1979年9月21日 - プラスチック製のシェブロンにさまざまな反応をした後、ユニフォームボードは、メンズレディース、レディースレインコート、軽量ブルージャケット、トップコート、ユーティリティシャツ、白い医者の制服。 1974年8月23日

- アメリカ陸軍参謀総長のDavid C. Jones将軍は、レインコート、男性のオプションのトップコート、軽量の青いジャケット、医療用および歯科用の白人の職員によるメタルカラーシェブロンの着用を承認した。フードハンドラーのコート。これは1967年に始まった7年間の議論を終わらせました。しかし、ジョーンズ将軍は、従来のスリーブシェブロンを他のユニフォームに使用することは、最大限の実用性を維持していると強調しました。1975年12月30日 - E-2からE-4までのランクは、1975年12月にCORONA TOPミーティングで審査され、提案された3層入隊軍組織を検討した。 NCOの地位向上のための新たな基準が決定され、1975年12月30日に主要な指令に発表された。新しいプログラムの重要な側面は、シニア航空隊および以下の新しい記章であった。記章は、シェブロンの中心に銀色の星の代わりに青い星を飾っている。

JANUARY-1976年2月 - 1976年3月1日までに改革を実施するため、紋章研究所と陸軍および空軍交換所との連絡により、新しい記章が容易に入手できるようになりました。しかし、衣服産業が新しい記章に変更するのに必要な通常のリードタイムの​​ために、新しいブルースターのシェブロンを入手することは困難でした。 1976年1月27日、紋章研究所は、新しい空軍要件を衣服産業に勧告し、1976年2月12日までに軍用空軍交換所（AAFES）のペンタゴン・リエゾン事務所は、必要に応じて3月1日までに

しかし、2月後半、衣料品業界は3月1日の日付をサポートできなかったことは明らかでした。そのため、1976年6月1日までに、本部空軍が大司令部に新しい階級の実施を延期するように通知した。 1 JUNE 1976

- 空軍全体のすべての基地で新しい記章を入手する際に遭遇するのが困難なため連結ベースの人事事務所は、ベース衣料品店および基地交換所が、設置時の要件を満たすために新しい記章の入手を確実にするための行動を取っていることを確認するよう求められた。軍事衣料品販売の責任がこの期間に陸軍および空軍交換サービスに移管されることで、状況は複雑になりました。最終的な結果は、1976年6月1日に施行された後の最初の90日間、各拠点の要件を直接防衛人員サービスセンターに「強制給送」するというAAFESの決定だった。軍事衣料品販売は、この期間。最終結果は、AAFESが1976年6月1日に実施された後の最初の90日間、各拠点の要件を直接防衛人員サービスセンターに「強制給送」する決定でした。 米国空軍ニュースサービス、と空軍史的研究機関