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航空隊員は、高速兵士配備可能な大型運用修理隊隊部隊の一員であり、レッドホースとしてよく知られています。彼らはNellis空軍基地、Nev。、Hurlburt Field、Fla。、Langley AFB、Va。
彼らの仕事は滑走路を迅速に評価して修復することです。しかし、他のレッドホースチームとは異なり、これらの航空隊員は軍隊との戦いにパラシュートを行う。
空母レッドホースチームの共同練習中の目標は、フォートブラッグ（N.C.）の第82空挺師団からの兵士による飛行場発作に参加し、陸軍のエンジニアと一緒に飛行場を清掃し修復することです。彼らの作業は、C-17グローブマスターIIIが着陸する方法を準備し、航空基地を操作するための支援と補給をもたらす。
エクササイズは、空中のレッドホースチームが近い将来に行うことになるモデルです。
陸軍第82空挺部隊のエンジニアリング担当責任者、ケヴィン・ブラウン氏は、「これらの隊員たちは槍の地点にいるだろう。 「彼らがパラシュートを進めると、警備警察を抱えたり、開発された飛行場に通常関連する他の資産を持っているという贅沢はありません。彼らは、森林の中、未開発または遠方の飛行場に出かけており、基本的には自らの生存能力と野外技術に頼り、テクニカルエンジニアリングスキルと一緒に滑走路を進んでいきます」。
ロバート・マクナマラ国防長官がベトナム戦争中に1966年に活動したレッド・ホース・ユニットは、空軍に独自の戦闘建設チームの開発を依頼した。
彼らは離れた裸の骨の自立力として訓練されている
彼らの専門は、滑走路とランプの建設、保守と修理です。
チームの柔軟性のおかげで、彼らは事実上アフガニスタンの旧タリバン拠点での居住区の改築、消防署やハンターの建設、航空管制塔の改造、ランドリー施設の建設、バスケットコートの舗装などの作業を行っていました。
Red Horse's柔軟性と多様性は、それらを空気搭載土木技術者の新しいコンセプトのための自然な選択としました。
空挺赤色馬は、ヨーロッパの米空軍における彼の経験に基づいて、ジョン・ジャンパー（John Jumper）参謀長のビジョンによって刺激され、2002年には3つのチームが設立された。
空挺赤軍チームは、伝統的な赤軍兵士飛行隊の飛行隊とは大きく異なり、メンバーは空挺資格を持ち、より軽量な特殊装備を使用しています。 ARHのチームメンバーはまた、13日間のArmy Air Assaultコースに参加して、ヘリコプターからの装備やラッペルのスリング・ロード方法を学びます。
ARHチームは21人の伝統的なRED HORSEメンバーを召集し、必要に応じて6人の消防士、6人の爆発物処理技術者、2人の化学生物学専門家、
ARHチームを構成する男女は、伝統的な部署からボランティアを雇い、身体的に適格でなければなりません。
プログラムは過去4年間に発展してきたが、エアマンはトレーニングを受けている。彼らは、ジョージア州フォートベニングの空中学校に通っており、陸軍のカウンターパートと一緒に働く準備ができているために必要な戦術的スキルを学んでいます。
"空軍の人は何人いるの？ "スタッフ幹部に尋ねた。運動に参加した33人の空軍員の1人であるMark Gostomski、99th Civil Engineer Squadron
「空軍は、飛行場の修理や飛行場の建設に豊富な経験と知識をもたらします。私たちはまた、豊富な戦術的知識を持っているので、基本的に両者を融合して共同作業に取り組んでいます。
構想は、陸軍が既に部隊内に置いている任務を引き継ぐのではなく、空軍専門部隊を増強することである。
「彼らは滑走路の迅速な評価と修理を行うように設定されている」と空中赤馬プロジェクトマネージャーのブレント・レグレイド隊長は述べた。それに加えて、配管業者や電気技師などがいるため、インフラストラクチャがより大きなフォローアップ力をサポートするかどうかを判断するために、基地または地方の施設の評価を行うこともできます。
それは、軍隊が空挺軍団に統合されていないものです。大統領は、空軍と陸軍の文化の違いが一緒に挑戦することができると述べたが、その結果は十分に価値があると述べた。
「空軍がどこに行くのかを見る画期的な機会だ」とStaff Sgtは述べた。トーマスクーパー、第823セキュリティ部隊隊。 「彼らは私たちを本当に受け入れてくれました。私たちは何ができるかを見せつけて、負荷を軽くすることができることを示しています。 "