ボーイング787ドリームライナー - ウィングスパンとインフォメーション

概要：

ボーイング787ドリームライナーは、初期段階においても世界で最も成功した航空機の1つとして知られています。それは燃料効率が良く清潔で、持続可能性のために作られています。

価格：

787-8：$ 193。 5M 999 787-9：227ドル。 2010年1月：初期の耐空性テストが完了しました。
2011年8月：FAAとEASA認定資格が

認定されました。 2011年3月：ANAへの最初の配達

• <！性能仕様：787-8
• 範囲：7,650-8,200nmクルーズ速度：マッハ0 85999最大離陸重量：502、範囲：8,000~8,500nmクルーズ速度：マッハ0.85 999最大離陸重量：553,000 lb 999
• 設計仕様： >
• エンジンとシステム：GE GenXエンジンまたはRolls Royce Trent 1000のいずれかを装備することができます。両方ともエンジンクラスの市場で最高の効率を約束します。エンジンのバイパス率10は、エンジンがより静かで、燃料効率が高く、環境に優しいことを意味します。最新のフライバイワイヤシステムは、効率を最大化するために必要に応じて上下に移動する自動的に調整された後縁を介して、飛行中に自らのキャンバを変更することができるウィングを含む。エルロンは、最も効率的な位置を自動的に調整します。

構造設計：ジェットは50％の複合材料であり、負荷を軽減し、787の燃費をさらに向上させます。この複合材料はまた、メンテナンス費用を削減するのにも役立つ。また、エンジンのナセルには、エンジン上に空気の層流がより多く形成されるように設計されており、同様の航空機よりも引き摺りを軽減し、効率を向上させています。最後に、787は単純なピボットエッジの後端フラップシステムを使用してフェアリングが小さくなり、ドラッグの減少とパフォーマンスの向上が可能になります。

アビオニクス：ボーイング777のような以前に飛行していたパイロットは、アビオニクスに精通しています。ボーイング社は最先端のシステムを構築するために努力していましたが、乗組員が現在のボーイング社のジェット機と787機の間で簡単に移行できるように、精通しておきたいと考えました。デュアルヘッドアップディスプレイ、超大型MFD、2つの電子フライトバッグ、Dreamlinerのお客様は操縦室に物を追加する必要はありません。 787-8翼部：197フィート、4インチ999インチ高さ：55フィート、6インチ

長さ：186フィート、1インチ

• 787-8は、 210〜250人の乗客の間。貨物作業用に構成されている場合、総貨物量は4,400立方フィートです。典型的な貨物の配置は、5パレット、12 LD-3コンテナを保持することができ、402立方フィートのバルク空間を可能にする。
• 787-9
• ウィングスパン：197フィート、4インチ

高さ：55フィート、10インチ

• 長さ：206フィート、1インチ
• 787-8、 -9モデルは250-290人の乗客を収容することができる。貨物運送用に構成されている場合、総貨物量は5,400立方フィートです。 787-9の典型的な貨物レイアウトは、6パレット、16LD-3コンテナ、および402立方フィートのバルクスペースを保持します。
• 顧客：

プレス時現在、ボーイング社は854 787-8機と787-9機を受注していました。 2012年にボーイングは4機の787機を日本航空に、11機をANAに納入しました。

ANA（55）

• エア・カナダ（37）

  エア・フランス（25）

  ボーイング787は現在少なくとも63社が飛行しているか、ブリティッシュ・エアウェイズ（24）

• デルタ航空（18）

• エティハド航空（41）

• ILFC（74）
  日本航空（45）
  カンタス航空（50）
  カタール（30） >シンガポール航空（20）
  バージンアトランティック（16）
  乗客：

  ドリームライナーで飛行する乗客は、乱気流を中和する。
  LED照明、大型オーバーヘッドビン、アーチ型天井、クリーナーエア、キャビン標高の低下は、航空会社の顧客をより幸せにし、より健康的にするはずです。
  私の好きな機能は、新しい大きな窓の電子的な明滅機能です。乗客は、光景を失うことなく、望みどおりに光を遮ることができます - 華麗です！