空港の管理職は空港の中心です。彼らは空港の意思決定者と政策立案者です。彼らは雇用を創出し、各空港部門を管理しています。仕事は多面的であり、航空の安全に不可欠です。また、空港の管理が悪いと、地方経済やそれ以降のところで深刻な結果を招く可能性があります。
空港は、しばしば地方最大の雇用主の1つです。 JFKのような大規模な空港は、30,000人以上が雇用されています。
小規模空港では、空港のマネージャーと二人の指導員だけを雇うことができます。それにもかかわらず、誰かが日々の業務を管理し、将来を計画しなければならず、その仕事は「空港管理」のタイトルの中にある。
平均的なサイズの空港には、空港マネージャー、運営責任者または運営責任者、部長など、いくつかの異なるマネージャーが雇われている可能性があります。
空港マネージャー
空港マネージャーは、空港がある市で雇用されることが多く、すべての空港運営を担当しています。空港マネージャーは、他のすべての従業員および部署を監督し、日々の業務ならびに将来の空港計画を管理します。
空港の管理者は、さまざまな問題に対処することができますが、主に空港の安全、規制、予算計画の責任を負います。
管理者は、騒音の苦情、排出ガス試験、および空港機器の管理に対処しなければならない場合があります。彼らは、FAAおよび他の業界団体と緊密に協力して、航空交通手順を管理および開発し、航空ナビゲーション機器を設置し、安全上の危険を軽減し、空港予算を管理する。 FAA、NTSB、航空管制官、航空管制官、消防士、保安要員、保守要員、行政労働者、食品労働者、時には小売管理者など、多くの人々と緊密に協力しなければなりません。
空港の管理者は、一般的に、規則や規則に従って空港を安全かつ効率的にするために市、州、連邦当局と協力します。彼らは時には重要な変更を行うためにロビーに立っており、航空を促進するために立法官と協力する予定です。
運用マネージャー
運用マネージャーは空港マネージャーのもとで動作しますが、場合によっては空港マネージャーと運用マネージャーを1つの位置にまとめることができます。オペレーションマネージャーは、メンテナンス、ライン担当者、セキュリティ担当者、空港全体の安全性などの特定の部門を含む空港の日常業務を監督します。
操業管理者は、着信および発信の航空交通、乗客番号および燃料使用量に精通しています。彼らは通常、規制慣行の実施、安全マニュアルと手続きの最新版の確保、プログラムが必要に応じて計画され実施されるようにする責任がある。
災害対策、除雪、環境要因（バードストライク回避など）、空港の安全対策（緊急時対応計画など）は、運営責任者にとっての主要な責務です。
部長
大型空港では、通常、異なる空港部門と複数の管理職が存在します。
予算マネージャー、車両メンテナンスマネージャー、フードサービスマネージャーがいます。通常、安全プログラムマネージャー、緊急時対応チームマネージャー、ビルメンテナンスマネージャーがあります。
本当に大規模な空港では、多数の管理職がいます。例えば、ダラス/フォートワース（DFW）のような大規模な空港は、取締役会によって編成され、各取締役には異なる職務が課されます。たとえば、DFW空港には、財務、管理および多様性、運営、歳入管理、政府業務、空港開発およびエンジニアリング担当の担当副社長を擁する次の部門の取締役が就いています。これらの各部門のEVPの下では、I。T.、人事、環境問題、公安、広報、マーケティング、コンセッション、駐車など、小規模部門の副会長がいくつか挙げられます。
この場合、これらのマネージャーまたは取締役はすべて、すべての人に安全で効率的な空港を維持するために空港管理者と協力します。
行政アシスタント
空港の大きさによっては、1人または複数の管理士がいる可能性があります。大規模な空港では、法律専門家、会計士、簿記担当者などの専門家を雇用する場合もあります。
空港マネージャーには1人または2人のアシスタントがいる場合もあれば、メンテナンス、燃料、エンジニアリング、環境、セールス部門など、各部門の管理アシスタントがある場合もあります。