垂直ガイダンス（LPV）アプローチによるローカライザのパフォーマンスは、WAAS（Wide Area Augmentation System）飛行機の位置を得るための正確なGPS機能LPVは今日入手可能な最も正確な航空機の位置を提供します。 LPVアプローチは、わずか200フィートまたは250フィートの高度にパイロットを降ろすことができます。利点は、航空機が非常に低い視界で滑走路に着陸することを可能にすることである。
<！ WAAS機能がなければ（すなわち、LPVアプローチを飛行する能力がない場合）、空港での視認性が極端に悪いため、パイロットは代替的であまり望ましくない空港に飛行する可能性があります。一般に、LPVアプローチおよびWAAS対応航空機は、パイロットの新しい（以前は利用できなかった）オプションを開く。適切に装備された航空機を使用すれば、非常に正確な航行援助であるため、航空会社の運航者はWAASを使用して時間と費用を節約できます。さらに、LPVを搭載した航空機のパイロットは、遠隔飛行場など、以前は着陸できなかった可能性のある空港に着陸することができます。彼らはまた、慣れているより悪い天気で、ラジオナビゲーションで簡単にサポートされないアプローチをとることができます。パイロットは、ラジオナビゲーションに頼るのではなく、きわめて正確で安定した衛星ナビゲーションシステムを利用することができます。このタイプのナビゲーションの精度は、パイロットが低高度（通常の視覚的参照なし）に降下することを可能にするか、または雲の中を飛行している間に可能になります。
<！ LPVの仕組みは、LNAV / VNAVアプローチと似ていますが、より正確で200-250フィートの最小値まで降下させることができます。正確な横方向および縦方向のガイダンスには、WAASの機能が必要です。一方、LNAV / VNAVアプローチは精度が悪い。実際、LPVの手法は、ILS（Instrument Landing System）とほぼ同じですが、現代の衛星技術を利用しているため、より正確です。また、高価な地上設備は必要ありません。これは、ダウンタイムと停電が少ないことを意味します。これはまた、機器がなく、定期的なメンテナンスが必要ないため、コストがより少なくなることを意味します。
<！ WAASは、マスタ局のGPSデータを解析し、修正されたデータ情報をGPS受信機に送信することによって、典型的なGPS信号からエラーを取り除きます。受信機は、今度はGPSエラーを取り除くことができます。このプロセスにより、GPS情報はさらに誤りがなくなり、より正確な結果が得られます。WAASがより良い理由
GPSの精度は、通常のGPSサービスでは100メートル、WAASでは約7メートルに向上しました。これにより、エラーの余地がほとんどなくなり、現在までに最も正確なナビゲーションツールが提供されます。
全国の空域システムに対するWAASのメリットは巨大です。これらの利点には、能力の向上、滑走路をより効率的に活用できること、機材コスト（機内と地上の両方）を削減すること、そしてあらゆる機種の航空機のアプローチ能力を向上させることです。
別名：
LPVアプローチ、WAASアプローチ、垂直ガイダンス付きローカライザー