サプライチェーンは世界をより良くしましたか？

時代を通じて、サプライチェーンツールは進化しました。これらのハンターは最終的に獲物を殺してより効率的に輸送しました。肉を長期間保存した。より広範な顧客ベースに肉を分配しました。

<！もちろん、彼らはまた彼らが必要とするよりも多くの獲物を殺すようになりました。そして彼らは骨から肉を剥ぎ取って、骨、皮、器官を捨てました。その後、彼らは次の供給源に移りました。

そしてそこには、最適化されたサプライチェーンが世界をより小さくしたが、最適化されたサプライチェーンが世界をより良くするのかという疑問があります。 100年前に住んでいたほとんどの人にとって、世界の反対側は想像もできない距離にありました。今日、それは私たちの練り歯磨きチューブが押されたところです。

初期のハンターから第二次世界大戦までのサプライチェーンは、主にローカライズされていました。確かに、マルコポーロは世界の一面から次の世界に香辛料をもたらし、アメリカ南はそのコットンをヨーロッパに出荷するだろう - しかし、これらのグローバル企業は例外であった（高価で長い。フェルディナンド・マゼラン（Ferdinand Magellan）と大陸横断鉄道は、新しい物流ルートを開くのに役立ちました。

そして、日本が経済を再建する必要が生じたとき、トヨタは生産を強化し、製造を最適化し始めた。トヨタのリーン・プラクティスの革新 - 飛行機や海上貨物船隊の急速な拡大と相まって、低コストの調達は好奇心から現実へと必然的に移行しました。かつて、デトロイトとピッツバーグにある工場では、原材料や部品サプライヤーのほとんどが地元になる必要がありました。

または少なくとも地域。彼らの消耗品がミュールの裏側や覆われたワゴンの裏側の工場に行くことができなければ、工場はそれを使用していませんでした。

最適化されたグローバルサプライチェーンがそのすべてを変えました。

工場で安い場所からの供給が可能になったことが分かったら、工場の所有者は安い場所に工場を置くことができると気づいた。産業部門はメキシコ、その後は日本、その後台湾、韓国、そして中国は、労働コスト、公益事業費、不動産コストを常に求めている。中国の巨大な労働力と広大な地形は、それを理想的な低コストの生産源にしました。私の最初の中国への旅行は1996年で、私はベトナムへの最初の旅行は10年後でした。私はベトナムに行って、中国があまりにも高価になってしまって、そこで生産を移すことができるかどうかを見ましたそして、それは行く。

最適化されたサプライチェーンは、ターゲットで購入するもののほとんどが手頃な価格だからです。最適化されたサプライチェーンは、クリスマスツリーの下にそれらのプレゼントを置きます。最適化されたサプライチェーンは、あなたの親指タイプよりも速くAppleの時計を手首に巻きつけます。 "それは世界をより良い場所にしてくれるでしょうか？私たちの多くにとって、そうです。

しかし、サプライチェーンの持続可能性を理解し、低コストの製造場所を消費者経済にもたらす影響を理解するまで（低コスト労働者がどんどん収益を上げ始めたときに起こる）、サプライチェーンの最適化は、製造施設と流通センターのためのスペースを確保するために荒廃した。

そして最適化されたサプライチェーンがコストが高すぎると判断し、それらの製造施設と物流センターを緑の牧草地（時には文字通り）のために閉鎖すると、世界がより良い場所になるのでしょうか？

もちろん簡単な答えはありません。速い咬合をつかむために必要なのは、マストドンを槍に打つことだった。私たちはどこにいるのですか？そして、最適化されたサプライチェーンが私たちをここに導いてくれました最適化されたサステナブルなサプライチェーンは、明日に確実にすることができますか？