をどのくらいの金額で獲得したかを確認します。航空会社のパイロットのグループを投票した場合、航空会社のパイロットは本当に

ランダムな航空会社のパイロットの給与について調査すると、驚くほど膨大な数値が得られます。 1人のパイロットは年間24,000ドルしか費やさず、別のパイロットは年間200,000ドル以上になります。しかし興味深いことに、航空会社のパイロット給与は大きく変動しますが、かなり簡単です。なぜパイロットが同じ厳格な要件を満たさなければならないのか、航空会社とパイロットとの間の巨額のペイメント変動はなぜですか？

その答えは、パイロットはさまざまな要因に基づいて支払われるということです。

パイロットは、米国軍の賃金水準と同様に、パイロットが会社に所在していた期間、パイロットが地方航空会社または主要航空会社のどちらに勤務しているか、パイロットワーク、年功序列、および彼または彼女がファーストオフィサーかキャプテンかどうかを決定する。ああ、一般的に航空業界の状態を忘れないようにしましょう。パイロット賃金は、世界的な経済の健全性にもつながっています。

産業の状態

航空産業は周期的な産業である。それは他のどのようなものでも変わりませんが、航空会社の旅行にとって非常に興味深い点は、それが経済に大きく依存しており、世界中の独立した経済力として働くことです。航空（特に航空運賃）は、世界の経済情勢とともに変化しますが、観光や製造業などの他の産業にも二次的な経済的利益をもたらします。

一方の変化が他方に影響を与える可能性があります。

今日、航空業界は健全です。 2000年代初めの景気後退の後、航空会社は、特にアジアで成長期にあるように見えます。これは、航空会社の合併、倒産、従業員の荒廃などを招いて、何年も何年もの不安を抱えて航空会社が再びパイロットを雇っていることを意味します。

パイロット雇用がピークに達し、航空会社はパイロットに提供された報酬と給付に競争力が必要であり、引き続き他の航空会社に移動してパイロットの給与と給付を増やす必要があることを知りました。

このように、パイロット給与は過去5年間で増加しており、経済も強化されており、今後も引き続き増加すると見込まれています。しかし、航空業界は激しく、時間が経つにつれて操縦士の雇用は減速し、最終的には停止し、航空会社の操業を維持するためには必要不可欠です。この間、航空パイロットの仕事が要求され、航空会社のパイロット給与は苦しんでいます。今日では、業界は健全です。パイロットも同様です。それでも、航空会社のパイロットは、大きく異なる収益を報告しています。理由は次のとおりです。

航空会社パイロット給与に影響を及ぼす要因一般的に、ほとんどの業界と同様に、業界で始めた経験の浅い航空会社のパイロットは、同じ航空会社で10年または20年間飛行しているパイロット。しかし、他の要因もあります。

主要航空会社と主要航空会社

• ：航空業界では、多くの航空会社があります。地方航空会社、低コスト航空会社、全国航空会社、主要航空会社、旧航空会社があります。これらのカテゴリーのパイロット給与は、それらのカテゴリー内でさえ、大きく異なる可能性があります。ケープエアのような、東海岸と太平洋のセスナ402とATR42のような小型飛行機のルートを飛行する地域航空会社は、C-402の初年度のファーストオフィサー（FO）他の地域航空会社Horizo​​n Airは、1年目のFO $ 31 /時間を支払っています。デルタ航空やアラスカ航空のような主要な航空会社に飛び乗ると、急激に有料の秤が登ることになります。デルタの初年度FOは約86ドル、アラスカの初年度FOは$ 56 /時間です。 副大尉と大尉：
• ケープ・エアのFOは、初年度に$ 11 /時間を稼ぐことを覚えていますか？さて、同じ会社の1年目のキャプテンと比較してみましょう。同社のキャプテンは、1時間に57ドルを稼ぐことができます。 Horizo​​nでは、初年度のFOは1時間に31ドル、1年目のCAは1時間あたり70ドルを払っています。 会社の時間：
• 航空会社のパイロット賃金は、会社の年功と年によって決定されることが多いため、会社の10年目のパイロットは、2年目に1人以上の社員を大幅に雇用します。 いくつかの注記：
• 今のところあなたはおそらく、「それはいいですが、彼らは1年に何を本当にしていますか？ 「これは、各航空会社が提供する他のメリットを詳細に比較するために実際に支払うところです。しかしまず、各航空会社の毎月の最低時間と、日当とその他の便益を考慮する必要があります。一方の航空会社は月額50時間を保証し、他方の航空会社は月額80時間の支払いを保証する。 アラスカ航空の新しいファースト・オフィサーは、$ 56 /時間で月額最低75時間飛行します。この料金で、彼または彼女は税金の前に少なくとも$ 50,000に相当する1日当たりに加えて、月額$ 200をプラスします。アラスカ航空の船長は10年間雇用されており、年間138ドルで、年間125,000ドルに相当します。

パイロットが航空会社で最初に出発するとき、彼は通常ある期間「予約」状態にあることにも言及する必要があります。予約状況では、空港または空港のある範囲内でパイロットを呼び出す必要があります。彼は、旅行が割り当てられる前に数時間前、または数時間前に飛行していることを知るかもしれません。この期間中に、パイロットが別に支払われる可能性があります。また、パイロットは旅行中に日割りを獲得し、異なる航空会社は1日当たり料金が異なり、1日当たりのルールが異なります。

パイロットの給与と給付を考慮すると、パイロットの生活の質も重要な考慮事項です。航空会社の便益の1つとして、パイロットはボーナス賃金、休暇、休暇、父子または出産休暇、およびその他のさまざまな利益を得ることができます。操縦士は、自宅からどれくらいの夜を過ごしたか、彼は何時間働く必要があるか、旅行中に提供されるホテルや食べ物の種類まで考慮する必要があります。また、一部の航空会社の仕事は他の多くの航空会社の特典を提供していますが、他の航空会社の就労はこれらの特典をまったく提供していないため、ジャンプシートの特典も考慮に入れています。あなたの仕事に通勤するための支払いは、コストがかかることがあります。

これらの理由のために、パイロットは年間$ 25,000、年間$ 225,000を報告するかもしれません。しかし、一般的に、新しく訓練された経験の浅いパイロットは、年間30,000〜50,000ドルの間になることがあります。一方、経験豊富なパイロットは、地域航空会社の副社長から主要航空会社の副社長に、 10年以上にわたる主要航空会社の船長は、おそらく100,000ドル以上を獲得するでしょう。

（出典：エアラインパイロット中心）