飛行機を購入するにはどれくらいの費用がかかりますか？

飛行機を買うことは間違いなく手頃な価格ですが、それは誰のためでもありません。あなたの特定の財務状況と、航空機の所有権に関係するような価値の測定方法によって、航空機の所有権に突入する準備ができているかどうかが決まります。

航空機の所有コストは多面的であり、初めは複雑に見えるかもしれませんが、研究して準備すると、最初に考えたほど圧倒的ではなく、当初考えていたより手頃なものかもしれません。

あなたが望んでいないことは、飛行機を購入した後に発見された追加コストで驚くことです。ここに何を期待するかの内訳です。

購入価格

あなたが車を買うことができれば、飛行機を買う余裕があるという考え方があります。これは当てはまるかもしれませんが、皆の財務状況は少し異なります。一般的なルールは、車/ボート/バケーションホームを買う余裕があれば、飛行機を買う余裕があるということです。

車の類推は、$ 50,000という小さな単一のエンジン飛行機または軽スポーツ航空機の計算から来ています。このようなAOPAの航空機ローン計算機を使用して、6. 5％の利子で20年間のローンを毎月約400ドル支払うことを期待できます。明らかに、これは融資期間、利子、およびお支払いのために提供できる可能性のある金額に応じて、流動性の数字です。

<！実際には、小型のシングルエンジン航空機を$ 25,000以下で購入することはできますが、それはおそらく非常に古く、多くの更新が必要になるでしょう。

パイロットは古い航空機ではかなり良い結果を得ることができますが、新型ラジオ、GPSシステム、メンテナンスなどの更新にかなりの金を費やし、快適に飛行できるようにします。

航空機を頻繁に使用する可能性のある人、特にビジネス使用、税額控除、時間節約などの付加価値がある場合は、毎月400ドルの支払いが非常に妥当です。

しかし、実際の購入価格はコスト方程式の1つの要因に過ぎないことを忘れないでください。

運航費用

航空運賃は、固定費と変動費に分けることができます。固定費とは、ローン額、保険金、ハンガーレンタルなど、変更されない費用です。変動費には、燃料費、石油費、維持費が含まれます。

どれくらいの余裕があるかを判断するときは、これらの費用を含める必要があります。 AOPAのウェブサイトまたはconklinddで、航空運賃の見積もりを得ることができます。 com。

Cessna 172のような小型シングル・ギアの固定式航空機の場合、運行費は飛行時間あたり100〜200ドルの間になる可能性があります。

航空機の購入価格を超えて考慮する必要のある費用のリストを以下に示します。

燃料

• オイル
• 定期検査、航空電子工学および機器検査などの定期保守点検。
• エンジンオーバーホール費用
• ランプタイダウンまたはハンガリー手数料
• 保険
• 着陸料
• ヘッドセット、エンジンカバーなどの航空機付属品
• セスナ172は、飛行中に燃料のみで1時間に30ドルの費用がかかります。あなたが1年に200時間飛行すれば、1年に一度だけ燃料に6,000ドルかかるでしょう。

それは正当なものですか？

民間航空機のコストを正当化することができるかどうかは、財務の安全性と生活の質に関するあなたの意見に大きく依存します。

多くのパイロットは、節約された時間、空港での滞在時間の短縮、望みどおりのどこでも行きたいときにいつでも離陸できる柔軟性を考慮して、航空機の購入を正当化します。

共同所有、リースバックオプション、航空機を他人に貸し出す、または資格がある場合は飛行指示など、所有コストを削減する多くの方法があります。これらには長所と短所がありますが、多くのパイロットは、これらの対策の1つまたは複数を実装することで、コストをはるかに管理しやすくなっています。

一部の人々は、飛行機でこのような大量のお金を過ごしたことを一度は知ることができません。他の人にとって、飛行機を所有するライフスタイルと利便性は非常に正当なものになります。個人的な意見であり、残念ながらこの記事では解決できないものです。