ビデオ: 【航空会社で働きたい人必見！】華やか？過酷？韓国系航空会社を目指そうパート① 2026
航空会社のパイロットになるために何が必要か疑問に思ったことはありますか？おそらく航空でのキャリアを考えたことがあります。あるいは、パイロットがどのように翼を取っているのか不思議に思うかもしれません。いずれにせよ、飛行機を飛ぶことを学ぶことは、最近多くの飛行機がコンピュータによって大部分が飛行していることを考えると、あなたの新しいiPadを操作することを学ぶことよりもはるかに複雑ではありません。しかし、航空会社のパイロットになるためのトレーニングは、勤勉で重要な財務的約束を必要とします。
以下は、パイロット候補者が飛行機パイロットになるために取る可能な4つの経路です：
方法はこちら：
1。パート61またはパート141フライトスクール：
ほとんどの人は、地元の空港で小さなフライトスクールで飛行を開始します。これらの学校のほとんどはパート61のフライトスクールに分類されていますが、一部はパート141と見なされます。違いは何ですか？パート61はパイロットの認定要件を詳述し、CFRパート141はパイロットスクール周辺の規制を記述する。
パート61の下で行われる飛行指導は最も規制されていないため、最も非公式で、しばしば最も安価なオプションです。パート61の学校のインストラクターは、FAAからの十分な監督なしに、自分が選んだ方法でトレーニングを行うことができます。一方、パート141のフライトスクールは、FAAの承認を得た厳格なトレーニング概要を遵守しなければならない。どちらのトレーニング方法も、あなた自身のペースでカジュアルな環境を提供するかもしれませんが、パート141のトレーニングはもう少し早いペースで行われることが知られています。
大学や大学にUNDやERAUなどの航空プログラムを参加させることの明白な利点は、飛ぶことを学びながら4年間の学位を取得できることです。
コースは、キャリアパイロットに向けた航空関連のクラスで構成され、トレーニングの質は高い。大学は、学生に専門的な経験と、国内の最新の技術と設備を提供する可能性があります。
大学のプログラムの欠点はコストです。しかし、奨学金やその他の種類の財政援助は、授業料や飛行費を相殺するのに役立ちます。卒業後、ほとんどの学生はパイロットとなるためには追加の経験が必要です。 3。 Aviation Academy
ATPなどの高度な技術プログラムまたは航空学アカデミーは、短期間で必要なパイロット証明書と知識を得る方法を提供します。多くの場合、これらのプログラムは、第141部プログラムの下で凝縮されたコースワークと集中的な航空指向のトレーニングで、1年または2年で航空パイロットになるように人々を訓練します。多くの場合、これらの企業は航空会社と提携し、卒業生への面接を保証します。ここでの最大の欠点はコストです。高度な技術プログラムは最も高価なオプションです。 4。軍用航空キャリア
軍事航空のキャリアは、飛行訓練の財政負担を軽減することができます。軍隊はその飛行隊員からの長い約束（約10年）を期待しているが、この訓練は支払われ、これはいくつかにとって望ましい選択肢になっている。
軍事パイロットは、財政的利益に加えて、大型航空機の飛行経験を得ながら世界を旅することができます。
軍用パイロットになるということは、肉体的および精神的に厳しい受け入れ要件に直面することを意味します。軍事パイロットになるという欠点には、長いコミットメント、家からの長い時間、配備の可能性などがあります。コミットメントが終わったら、多くの軍用パイロットが航空会社の仕事に応募します。軍の経験は、航空会社のリクルーターによって非常に求められています。そして、軍事的背景を持つパイロットは、一般に民間航空業界で軍を離れるときに簡単に仕事を見つけることができます。
ヒント：
お金を節約するために、必要な書籍やソフトウェアを注文し、自宅で勉強してください。
飛行機を飛ばすという考えはあなたを脅かすでしょうか？航空機を飛行させることは、ほとんどの人にとって難しいことではないことに注意してください。飛行訓練を完了するための時間と資金を見つけることは、通常より大きな課題です。
Experimental Aircraft Association（EAA）やAOPA（航空機所有者およびパイロット協会）など、地域社会の専門的な航空組織に参加してサポートを得てください。多くの場合、これらの団体は奨学金や無料のトレーニングセミナーを提供しています。