ビデオ: 模擬飛行FSX Airbus A321 高雄-台北 Dual Crew Operation→Departure(Pilot Flying) 2026
、私たちが頻繁に飛行しているかほとんど飛行していないとしても、特定の飛行と特定の操縦を取り巻くいくつかの規制を忘れるのは簡単です。夜間に飛行するパイロットは、しばしば夜間飛行を取り巻く基本的な規制のいくつかを忘れるという罪を犯します。パイロット通貨や航空機の機器要件を含め、夜間に合法的に飛行することを確認するためのFARのチェックリストです。
パイロット通貨
パイロットは、夜間に乗客を運ぶために90日ごとにナイト通貨を維持する必要があります。 具体的には、61. 57（b）には、「… 9時」と書かれている場合を除き、日の出後1時間から日の出1時間前までの期間に乗客を運ぶ航空機の指揮官としてパイロットとして行動することはできません。日没の1時間前に終了し、日の出1時間前に終了する期間に、少なくとも3回の離陸と3回の着陸を完全停止にした90日前、および
- <！ - 航空機装備
- VFRの日に必要なすべての機器（頭文字「TOMATOFLAMES」の頭文字で知っている人もいるかもしれません）は夜間のVFR飛行に加えて、 FLAPSという略語）。
（2）承認された位置灯
（3）米国に登録されたすべての民間航空機に承認された航空赤または航空白衝突防止灯システム （4）航空機が雇用のために運航されている場合、 （5）すべての設置された電気および無線機器の電気エネルギーの適切な供給源。（9）1つのスペアセットのヒューズ、または各種類の3つのスペアヒューズが必要。飛行中の飛行機
ところで、FLAPS頭字語は次のようになります：
F-ヒューズ
L-ランディングライトA-衝突防止灯
- P-位置灯
- S-電気エネルギー源
- 航空機の光の使用
- 夜間に航空機の位置灯を使用する必要があります。
-
（2）航空機が照明されていない限り、空港の夜間飛行作業エリアに駐車するか、または危険に近接する航空機を移動する。 （ii）ライトが点灯しているか、または（iii）障害物のランプでマークされている領域にある