ビデオ: 「南キャン山ちゃん結婚」「なつぞら」「進撃の巨人」など時事ネタ30分+アスペルガーを天才にする脳治療レポート40分!内容爆盛りの岡田斗司夫ゼミ6月9日号 2026
職務内容
パイロットは飛行機やヘリコプターを含む航空機を飛行します。彼または彼女は、人や貨物を一定のスケジュールで運航する航空会社、またはチャーター便、救助活動または航空写真撮影を提供する会社のために働くことができます。前者は航空パイロットと呼ばれ、後者は商用パイロットと呼ばれます。 2人のパイロットが通常コックピットの乗組員を構成します。船長の経験豊富な乗組員が飛行機の指揮を執る。
彼の副操縦士は、ファーストオフィサーとしても知られています。彼らは、飛行機の操縦、航空管制官との通信、計測器の監視などの飛行義務について責任を負う。
雇用の事実
2010年には、約104,000人のパイロットが労働者にいました。航空会社、配達会社、連邦政府は約71,000人の航空会社パイロットを雇用していました。約33,000人の商用パイロットが、病院、チャーター会社、民間企業、飛行学校で働いていました。
航空会社のパイロットは毎月平均75時間、非航空業務では150時間を、商用パイロットは月に30時間から90時間を飛んでいます。両方とも数日間連続して働いてから数日を休むという不規則なスケジュールがあります。航空会社のパイロットは、米国連邦航空局(FAA)の指示に従い、フライトの間に少なくとも8時間の休息を取る必要があります。彼らはしばしば一度に数日家にいない。
航空会社に優先権を持つ者は優先ルートを取得します。
教育要件
パイロットは、軍隊での訓練を受けたり、FAA認定フライトスクールに通うことによって訓練を受けます。ほとんどの雇用者は最低限必要なのは大学2年ですが、学士号を持っている求職者を雇うことを好みます。
授業には英語、数学、物理学、航空工学が含まれている必要があります。
教育要件について知る必要があるのはなぜですか?
その他の要件
人や貨物の輸送を許可するには、商用パイロットの免許が必要です。その資格を得るためには、少なくとも18歳以上で、250時間の飛行経験を有し、身体検査に合格し、20/20まで矯正可能であり、勤務成績に影響を及ぼす可能性のある身体的障害を有さない者でなければなりません。候補者はFAA指定試験官に飛行能力を証明する書面試験と飛行試験に合格しなければならない。
航空会社の船長および役員には輸送パイロット証書が必要です。 1つの資格を得るには、飛行時間が1500時間のパイロットが23歳でなければなりません。彼または彼女は書面による飛行試験に合格する必要があります。
航空機を飛行させる能力に加えて、パイロットはある種の柔らかい技能または個人的な資質も必要とする。彼または彼女は良いコミュニケーションと問題解決スキルを持っていなければならず、ディテール指向でなければなりません。パイロットはお互いに働くだけでなく、航空管制官や飛行派遣機と一緒に働く必要があるため、チームの一員として働く能力は不可欠です。
仕事の見通し
パイロットは、2020年までの雇用の伸びはすべての職業の平均と同じくらい早いと見込んでいます。
地域や低価格の航空会社や一般航空会社の雇用機会は、これらの事業セグメントの成長がより強まると予想されるため、より良い機会になるでしょう。大手航空会社の競争は激しくなります。飛行時間と計時時間が最大のパイロットが最もよい運賃です。
なぜあなたは仕事の見通しについて知る必要がありますか?
収入
米国では、航空会社のパイロットは、2012年に平均年俸$ 114,200を獲得しました。商用パイロットはそれよりも少なくなりました。彼らの年平均給与は$ 73,280でした。
Salary Wizard in Salaryを使用します。あなたの都市でパイロットが現在どのくらいの収入を得ているかを調べることができます。
パイロットの生活の日
典型的な日にパイロットの仕事には次のものが含まれます:
- 所定のチェックリストに従って航空機のプリフライトチェックを実施する
- 貨物が積み込まれ、適切にバランスが取られていることを確認する
- 制御塔からの離陸と着陸
- 飛行中のエンジン監視と燃料消費
- 気象条件と航空管制官との協議後の計画飛行
出典:
米国労働省統計局インターネット上のhttp:// www。職業Outlookハンドブック 、2012-13版、 航空会社および商用パイロット bls。 gov / ooh /交通機関と物質移動/航空会社と商業パイロットが含まれます。 htm(2013年8月7日訪問) O * NETオンライン
、 航空会社パイロット、コパイロット、およびフライトエンジニア 、http:// www。 onetonline。組織/リンク/詳細/ 53-2011。 00および Commerical Pilots 、http:// www。 onetonline。組織/リンク/詳細/ 53-2012。 00(2013年8月7日訪問)
知覚対現実:パイロット:大韓航空801
大韓航空のクラッシュ801は、脳が現実の認識を誤解したときに起こることの警告的な話です。現代の航空心理学の時代には、航空機の初期の事故を新しい視点から分析して、多くの有益な情報を学ぶことができます。
ナババル航空 - パイロット(AOC) - 資格の要因
(AOC)